移動式混凝土攪拌車是目前建筑行業(yè)使用最多的一種工業(yè)用車，混凝土攪拌車也是跟著時代的發(fā)展一步步發(fā)展起來的，今天我們就來看看移動式混凝土攪拌車的發(fā)展歷程。
混凝土攪拌車是建筑工程業(yè)中使用最廣泛，用量最大的施工設備之一，今天，咱們就深挖混凝土攪拌車的歷史，看看它是怎么進化來的。
古代的建筑，不是木頭就是石頭，空間很受限，于是當時的勞動人民進入了終極思考……如何加固房屋呢？！
事實證明，考古人員發(fā)現(xiàn)5000年前就有了“挖槽填燒土，木骨撐泥墻“的建筑工藝，也就是用經過火燒過土作為房基槽與墻體的填充材料，在基槽內用木棍作為墻體的支撐柱，然后填埋紅燒的土塊，并在墻體兩側表面敷上較厚的粘泥這和現(xiàn)在的鋼筋混凝土非常相似，不由得驚嘆古代勞動人民的最強大腦。
隨著社會的進步，草灰泥已經無法滿足現(xiàn)代建筑的需求了，于是，就有了混凝土這個東東。
最早的混凝土是火山灰砂石子做的，承壓能力很厲害，但是承受拉力的能力偏弱，于是勞動人民又開始思考……怎么讓房屋建筑更牢固呢？
鋼筋混凝土就產生了！
正式回歸主題：
混凝土的存在開啟了房屋建筑的南天門，但是面對現(xiàn)代形形色色的高樓聳立，怎樣構筑完美高亭大榭的同時，還節(jié)約人力呢？咱們說說混凝土的“帶頭大哥”——攪拌機車。
從新中國建國開始到20世紀70年代中期，在混凝土現(xiàn)場施工中，與攪拌機配套使用的主要工具是手推車，1臺JG250型攪拌機需配備5～10臺手推車才能滿足需要，而且經常是候車等料，生產效率極其低下，勞動強度很大。
從20世紀80年代初，1～1.5t機動翻斗車成為JG型攪拌機主要運料工具，80年代末達到了高潮。
20世紀90年代初期，機動翻斗車基本上已完成在工地運送混凝土的歷史使命。稍大的基建工程的混凝土運輸已被陸續(xù)進口的攪拌輸送車所代替。
我國的混凝土攪拌輸送車的研制始于1966年，1969年開始大批量生產，直到20世紀90年代初期，國內一些企業(yè)還用國產解放牌汽車，或拖掛式牽引底盤研制的攪拌運輸車，但由于不適合于現(xiàn)場施工而未能得到推廣。
最終，國內的混凝土攪拌運輸車的發(fā)展是從技術引進開始的。20世紀80年代初期，國外大量混凝土機械的涌入，迫使國內企業(yè)為應急國內市場的需求，首先從攪拌運輸車切入，特別是國家允許有計劃的購入大噸位的汽車底盤，為自行設計和制造創(chuàng)造了有利條件。
目前混凝土攪拌車的種類也根據(jù)市場及環(huán)境需求的不同而有所分類，我國生產的混凝土攪拌車也在逐步和世界接軌，力求做到世界頂尖水平，走出國門，走向世界。登錄：m.by66698.com了解更多。