小型混凝土攪拌車發(fā)展歷史
發(fā)布時(shí)間：2022-03-25 14:21:26 訪問次數(shù)：122
我國的小型混凝土攪拌車的研制始于1966年，當(dāng)時(shí)的華東建筑機(jī)械廠與長沙建機(jī)院(長沙建機(jī)所改名為院)合作研制成功JC2型攪拌輸送車。該車以8t黃河牌汽車為底盤、拌筒容量為5.7m3，是我國第一臺(tái)自行設(shè)計(jì)的攪拌運(yùn)輸車，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，1969年開始批量生產(chǎn)。該車從1966?1984年由上海華建廠獨(dú)家生產(chǎn)了18年之久，直到20世紀(jì)90年代初期，國內(nèi)一些企業(yè)還用國產(chǎn)解放牌汽車，或拖掛式牽引底盤研制成2?3m3的攪拌運(yùn)輸車，但由于不適合于現(xiàn)場施工而未能得到推廣。
我國小型混凝土攪拌車的發(fā)展是從技術(shù)引進(jìn)開始的。20世紀(jì)80年代初期，國外大量混凝土機(jī)械的涌入，迫使國內(nèi)企業(yè)為應(yīng)急國內(nèi)市場的需求，首先從攪拌運(yùn)輸車切入，特別是國家允許有計(jì)劃的購入大噸位的汽車底盤，為自行設(shè)計(jì)和制造創(chuàng)造了有利條件。1982年10月，原上海華東建筑機(jī)械廠引進(jìn)了日本萱場(KAYABA)(株)的生產(chǎn)技術(shù)；1983年，原韶關(guān)挖掘機(jī)廠以技貿(mào)結(jié)合的方式引進(jìn)日本極東公司(K Y O K U T O)的制造技術(shù)。到1995年，徐工集團(tuán)與德國利勃海爾(L i e b h e r r)公司成立了合資企業(yè)；2001年，內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團(tuán)與西班牙、法國成立了內(nèi)蒙古北方巴里巴(Bargval)專用車有限公司。繼此之后，遼寧海諾、山東方圓集團(tuán)等企業(yè)分別與德國和意大利的有關(guān)公司合作，生產(chǎn)的攪拌運(yùn)輸車滿足了市場的需求。
目前，小型混凝土攪拌車在中國已經(jīng)是比較成熟的產(chǎn)品，品種型號齊全。底盤的品種，除國外進(jìn)口的日本五十鈴和三菱、德國的奔馳、瑞典的沃爾沃外，國產(chǎn)底盤如濟(jì)南重汽的豪沃，一汽解放、二汽東風(fēng)等十幾種之多，各種拖掛式攪拌運(yùn)輸車也陸續(xù)下線。僅2008年，我國攪拌運(yùn)輸車的年產(chǎn)量達(dá)到17000臺(tái)以上，而年產(chǎn)1000輛以上的企業(yè)有上海華建、安徽星馬及中集車輛、三一重工、中聯(lián)重科和徐州利勃海爾等。上海華建是我國攪拌運(yùn)輸車的領(lǐng)軍企業(yè)之一，四十年如一日，在引進(jìn)、消化吸收的基礎(chǔ)上有了很多創(chuàng)新，某些制造工藝達(dá)到世界領(lǐng)先水平。登錄
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